Tous les transports publics en site propre nécessitent des infrastructures spécifiques.
BELWAY n’échappe pas à la règle. Les voies de BELWAY sont 100% dédiées, sans croisement, sans piéton, sans feu rouge, comme le sont les voies ferrées.
Pour augmenter les capacités de mobilité, les voies de BELWAY peuvent être réalisées sous différentes formes et dans la mesure du possible sans nouvelle emprise au sol.
- Voies de BELWAY sur voies ferrées désaffectées ou réaménagées.
- Voies de BELWAY sur pylônes, conçues étroites et légères pour des véhicules de moins de 3,5 tonnes, sans camion dont le poids jusqu’à 45 tonnes nécessite des viaducs imposants,
- Voies de BELWAY souterraines, conçues en tranchées couvertes ou en tunnels de petit diamètre.
Les voies peuvent être équipées de recharge par induction entre les bandes de roulement, en particulier dans le cas de grandes distances, pour optimiser la taille des batteries des véhicules.
Les véhicules ne s’arrêtent qu’à leur destination par des voies de desserte,
- vers les stations publiques qu’empruntent les piétons,
- vers les entrées-sorties pour les véhicules, comme pour les autoroutes.